Quanto custa carregar um carro elétrico? Guia de economia BYD 2025

Carregar um carro elétrico pode ser surpreendentemente econômico em comparação a abastecer um veículo a gasolina. Mas quanto custa carregar um carro elétrico no dia a dia no Brasil? Em média, o custo por quilômetro rodado de um elétrico equivale a uma fração do custo de um carro a combustão. Neste guia completo, você vai descobrir os valores reais para recarregar baterias em casa e em eletropostos públicos, com exemplos práticos, comparativos e dicas para economizar ainda mais. 

Ao final, você entenderá por que a recarga elétrica, além de mais barata, também é mais eficiente e sustentável, e como aproveitar ao máximo essa economia instalando seu próprio carregador residencial.

Custo para carregar um carro elétrico em casa

Carregar seu veículo elétrico em casa é, geralmente, a forma mais barata e prática de mantê-lo pronto para rodar. O gasto depende principalmente do tamanho da bateria do carro e da tarifa de energia da sua região (valor do kWh na conta de luz). Para calcular o custo da recarga, basta multiplicar a capacidade da bateria (em kWh) pelo preço do kWh. Por exemplo, um veículo com bateria de 40 kWh recarregado em uma residência onde o kWh custa R$0,70 gera uma despesa de R$28,00 para encher a bateria (40 × 0,70).

Exemplo prático: O BYD Dolphin, carro elétrico compacto com bateria de ~45 kWh, custa cerca de R$45,00 para carregar totalmente em São Paulo (tarifa residencial ~R$1/kWh). Com essa energia, ele roda aproximadamente 290 km, enquanto um carro a gasolina gastaria mais de R$100,00 em combustível para percorrer a mesma distância. Ou seja, a economia é notável. Além disso, raramente você precisará carregar de 0 a 100% todos os dias, muitos proprietários mantêm o nível entre 20% e 80%, o que prolonga a vida útil da bateria e reduz o tempo de carga necessário. Na prática, 100 km rodados com um elétrico podem custar apenas cerca de R$ 9,00 em eletricidade (considerando consumo médio de 0,15 kWh/km e tarifa residencial em torno de R$ 0,60/kWh), um valor muito inferior aos ~R$ 35–40 que um carro a combustão comum gastaria em gasolina para a mesma distância.

Outra vantagem é a possibilidade de economizar ainda mais usando tarifa branca de energia elétrica. Essa modalidade tarifária (oferecida pelas concessionárias, mediante solicitação) cobra preços menores fora dos horários de pico.. Assim, programar a recarga do seu EV para de madrugada ou outros horários fora de pico pode reduzir significativamente o custo por kWh. Muitos proprietários já aproveitam a tarifa reduzida noturna para carregar o carro elétrico por valores ainda mais baixos, sem impactar a rotina diária. Vale a pena verificar com sua distribuidora essa opção (Tarifa Branca) e avaliar se ela é vantajosa no seu caso.

Custo para carregar em estações públicas e eletropostos

*Imagem meramente ilustrativa

Quando você recarrega fora de casa – em estacionamentos, shopping centers ou postos de carregamento públicos – os custos tendem a ser mais altos do que na rede residencial, mas ainda assim costumam ser menores que os de combustíveis fósseis. Hoje, existe uma rede crescente de eletropostos pelo Brasil, inclusive a plataforma BYD Recharge que mapeia milhares de pontos de recarga públicos conectados. Os preços nesses locais variam conforme a empresa operadora e a velocidade do carregador:

• Carregadores públicos semirrápidos (AC até ~22 kW): Muitos shoppings, supermercados e concessionárias oferecem carregamento gratuito ou a baixo custo para clientes. Alguns lugares podem cobrar estacionamento ou uma taxa fixa, mas não cobram pelo kWh em si, ótimo para dar uma “complementada” na bateria enquanto você faz compras.
• Carregadores rápidos padrão (DC ~50 kW): Geralmente cobrados por energia consumida (R$/kWh). No Brasil, as tarifas típicas vão de R$1,50 a R$2,50 por kWh em estações rápidas. Por exemplo, redes como a Tupinambá, Shell Recharge e outras praticam valores na faixa de R$1,50–R$1,95/kWh em carregadores de 50 kW. Assim, carregar 100 km de autonomia (cerca de 15 kWh) sairia em torno de R$22,50 nesses postos – ainda abaixo do custo de gasolina para rodar a mesma distância.
• Carregadores ultrarrápidos (DC ≥150 kW): Oferecem recargas muito rápidas (bateria cheia em minutos), porém com tarifa maior. Em alguns eletropostos de alta potência, o custo pode chegar a R$2,50–R$3,50 por kWh. Nesses casos, encher completamente uma bateria grande pode custar perto de R$150,00. 

Essa modalidade é útil em viagens e emergências devido à velocidade, mas o preço por km rodado pode se aproximar do de combustíveis convencionais se a tarifa for muito alta. Vale destacar que algumas redes também cobram taxa de ativação (um valor fixo por sessão de carga) e penalizam com tarifa de ociosidade caso o veículo permaneça plugado ocupando a vaga após concluir 100% da carga. Portanto, é recomendável retirar o carro ao finalizar a recarga rápida para evitar cobranças extras e liberar a estação para outro motorista.

Mesmo com a tendência de fim da gratuidade irrestrita nos eletropostos, carregar um EV em estações públicas continua mais barato que abastecer com gasolina, na maioria dos cenários. Além disso, a conveniência é um ponto forte: em situações de viagem ou quando se está longe de casa, os carregadores públicos possibilitam recuperar boa parte da bateria em pouco tempo, garantindo mobilidade. Muitos apps (como o próprio aplicativo BYD Recharge) permitem localizar a estação mais próxima, verificar o preço por kWh em cada local e até reservar uma vaga com antecedência, assim você pode planejar a rota e os gastos da sua viagem elétrica de forma inteligente.

Para ter um panorama rápido, veja a comparação de custos para rodar o mesmo tanto com diferentes fontes de energia:

Observação: Valores estimados para um carro elétrico médio (consumo ~15 kWh/100 km) e um carro flex 1.0 (consumo ~15 km/L, gasolina ~R$ 6/L). Os custos reais variam conforme o modelo do veículo, a eficiência, o preço local da eletricidade e dos combustíveis. Ainda assim, a tendência é clara: rodar de elétrico pesa bem menos no bolso do que rodar com gasolina ou etanol.

Dicas para economizar ainda mais na recarga

Apesar de o carro elétrico já oferecer economia considerável, você pode reduzir ainda mais os gastos com algumas estratégias simples:

• Carregue nos horários de energia mais barata: Como mencionado, aproveite a tarifa branca ou horários fora de pico para recarregar em casa. Programar o carregamento para a madrugada ou início da manhã (quando a demanda na rede é menor) pode render uma boa economia na conta de luz. Muitas residências já possuem medidores eletrônicos que permitem essa modalidade, verifique com sua concessionária local as opções de tarifa.
• Aproveite energia solar a seu favor: Se você possui um sistema fotovoltaico residencial (placas solares) gerando eletricidade, o custo para carregar seu carro cai drasticamente. Durante o dia, a energia solar pode alimentar diretamente o carregador, praticamente zerando o gasto adicional na conta. Com um sistema de módulos fotovoltaicos BYD instalado, por exemplo, você transforma sol em combustível para seu veículo, energia limpa e praticamente gratuita após o investimento inicial. (Dica: caso tenha interesse em gerar sua própria energia, conheça nossos módulos fotovoltaicos e inversores solares.)
• Considere baterias de armazenamento estacionário: Sistemas de armazenamento de energia domésticos (baterias estacionárias) permitem guardar energia da rede ou do seu painel solar para usar no carregamento do carro em horários de pico ou em emergências. Em cenários de apagão ou falhas na rede elétrica, quem possui baterias consegue manter o essencial funcionando e até carregar o veículo, evitando prejuízos e transtornos associados à falta de energia. Essa segurança energética vem se tornando mais acessível, com preços de baterias caindo cerca de 90% nos últimos 15 anos. Ou seja, além da economia financeira, há um ganho de autonomia e independência energética ao integrar painéis solares + baterias + carro elétrico. (Saiba mais sobre soluções de armazenamento de energia da BYD.)
• Carregue de graça quando possível: Aproveite os carregadores gratuitos oferecidos em destinos que você frequenta. Muitos shoppings, supermercados, hotéis e estacionamentos disponibilizam estação de recarga gratuita para clientes, como um diferencial de serviço. Sempre que estacionar em um lugar assim, vale a pena conectar o carro, mesmo que seja por pouco tempo, já ajuda a aumentar a autonomia sem custo nenhum. Apenas lembre-se de respeitar as regras do local e liberar a vaga após recarregar o necessário.
• Planeje as recargas em viagens: Em percursos longos, utilize aplicativos (como o BYD Recharge ou PlugShare) para localizar postos de carga ao longo da rota. Assim, você consegue escolher estações com tarifas mais amigáveis e até checar em tempo real se o carregador está disponível. Um bom planejamento evita depender de eletropostos muito caros de última hora e garante que você chegue ao destino sem contratempos.
• Mantenha seu EV eficiente: Por fim, hábitos de direção e manutenção também influenciam indiretamente o custo por km. Dirigir de forma suave, aproveitar o freio regenerativo nas desacelerações e manter os pneus calibrados contribui para uma maior eficiência energética do veículo. Quanto menor o consumo (kWh/km), menor será o gasto para cada recarga, a economia de energia vira economia de dinheiro no longo prazo.

Vale a pena pelo bolso e pelo futuro 

*Imagem meramente ilustrativa

Quanto custa carregar um carro elétrico? Muito menos do que você gastaria com combustível fóssil para rodar a mesma distância. Seja carregando em casa por centavos por quilômetro, seja utilizando a infraestrutura pública ainda com custo vantajoso, o veículo elétrico comprova na prática sua excelente relação custo-benefício no dia a dia. Além disso, a recarga elétrica destaca-se pela conveniência – você “abastece” enquanto o carro está estacionado na garagem ou enquanto faz outras atividades – e pela sustentabilidade, reduzindo drasticamente as emissões locais e a dependência de combustíveis não renováveis.

Se você já dirige um elétrico ou está pensando em adquirir um, considere instalar um carregador residencial para maximizar a comodidade e a economia. Com um wallbox próprio, você pode carregar nos melhores horários, com mais segurança e rapidez que uma tomada comum, e aumentar ainda mais sua independência em mobilidade. Instale seu próprio carregador BYD e economize ainda mais com seu carro elétrico, fale com nossos especialistas agora mesmo.

FAQ – Perguntas Frequentes sobre o custo de carregar carro elétrico

Quanto custa carregar um carro elétrico em casa?

O custo vai depender da bateria do veículo e da tarifa de luz. Em média, carregar em casa sai por R$0,50 a R$0,70 por kWh. Isso significa que recuperar 100 km de autonomia pode custar apenas de R$9 a R$15 na maioria das regiões. Por exemplo, para um carro com bateria de ~45 kWh, uma carga completa típica fica em torno de R$30 a R$45, dando cerca de 250–300 km de alcance (bem mais barato que gastar R$100+ em gasolina para a mesma distância). Se sua conta de luz tiver tarifa branca, carregar de madrugada pode sair ainda mais em conta.

Carregar um carro elétrico aumenta muito a conta de luz?

Apesar de adicionar um novo consumo na residência, o impacto na conta de luz é relativamente pequeno perto da economia com combustíveis. Suponha que você rode ~1.000 km por mês com seu elétrico, com eficiência média, isso consumirá cerca de 150 kWh. Se o kWh residencial custa R$0,60, estamos falando de R$90,00 a mais na conta. Para efeito de comparação, um carro a gasolina gastaria cerca de R$350,00 em combustível para rodar os mesmos 1.000 km. Ou seja, a conta de luz sobe um pouco, mas é amplamente compensada pela redução drástica nos gastos com posto de combustível. Além disso, usando energia solar ou horários de tarifa reduzida, o impacto na conta fica ainda menor.

Precisa pagar para carregar um carro elétrico em lugares públicos?

Depende do local. Muitos estabelecimentos oferecem carregamento grátis para atrair clientes, você pode encontrar shoppings, supermercados, hotéis e concessionárias que permitem plugar o carro sem custo enquanto estiver no local. Já estações de carregamento públicas (especialmente as rápidas em rodovias ou centros urbanos) costumam cobrar pela energia fornecida, tipicamente entre R$1,00 e R$2,50 por kWh. Algumas cobram também uma taxa inicial por sessão de carga.

Mesmo nos pontos pagos, o valor por km rodado geralmente sai mais barato que gasolina. A dica é usar apps como o BYD Recharge para verificar antecipadamente se a estação desejada é gratuita ou paga e qual o valor cobrado, evitando surpresas.

É mais barato carregar um carro elétrico ou abastecer com gasolina?

Carregar um carro elétrico é significativamente mais barato. Em termos de custo por quilômetro, o carro elétrico ganha com folga. Um elétrico típico gasta cerca de R$ 0,08 a R$ 0,15 por km em eletricidade (dependendo da tarifa), enquanto um carro a combustão gasta em torno de R$ 0,35 a R$ 0,50 por km com gasolina (variando com o modelo e o preço do litro). Em outras palavras, dirigir um EV pode custar apenas um terço ou menos do custo de rodar com um veículo a combustão equivalente. Essa diferença se traduz em centenas de reais de economia mensal para quem roda bastante. Portanto, mesmo considerando algum gasto extra na conta de luz, a vantagem econômica do elétrico permanece evidente no dia a dia.

Qual é o custo por km de um carro elétrico?

Em média, o custo por quilômetro de um carro elétrico fica na faixa de R$0,10 (dez centavos). Esse valor considera um consumo típico de 0,15 kWh/km e tarifa de energia em torno de R$0,60/kWh. Ou seja, cada quilômetro rodado consome aproximadamente 9 centavos de real em eletricidade. Modelos mais eficientes podem chegar a 6–7 centavos por km, enquanto outros mais potentes podem ficar em 12–15 centavos/km, ainda assim bem abaixo dos ~40 centavos/km de um carro a gasolina moderno. Vale lembrar que, se você aproveitar energia solar própria ou pontos de recarga gratuitos, o custo por km do seu elétrico pode ser virtualmente zero em certas situações, ampliando ainda mais a economia.